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日前接連有大學傳出論文疑似不符系所專業，教育部今天表示，經過檢視，建國科大若干論文有疑似偏離專業的情形，將請學校提檢討改善措施給教育部。

日前建國科技大學電子工程研究所、自市場急縮銷量大減　全球汽車工業進入寒冬受到中國市場急縮和景氣惡化影響，全球汽車工業正走向寒冬，德國專家直言，汽車工業未來幾年將面臨艱困的難關。德國「世界報」（Die Welt）報導，根據杜伊斯堡－埃森大學（University of Duisburg-Essen）汽車研究中心（CAR Center Automotive Research）的數據，全球最大市場中國今年前5個月的產量較去年同期銳減16%、美國3%，德國今年上半年的產量也減少了12%。該中南投縣仁愛鄉青年創業貸款者心調查各大網路平台後發現，幾乎所有廠牌的新車詢問量都大減，部分廠牌的跌幅甚至達到5成，因此今年德國的產量將退回到20多年前的水準，可能只有1997年的470萬輛，遠低於最高峰2011年的590萬輛。福斯（Volkswagen）財務長威特（Frank Witter）也坦承車市遭遇逆風，「我們對2019年比較悲觀」。在這家全球最大汽車製造商負責銷售的艾芬伯格（Jens Effenberger）透露，美國、加拿大、墨西哥的銷售疲軟，西歐多數國家和亞太地區業務狀況也不理想，中東歐持平，只有巴西大幅成長，總計今年上半年全球銷售量下滑2.8%，德國汽車零件大廠大陸集團（Continental）財務長雪佛（Wolfgang Sc高雄市燕巢區青年創業貸款條件 haefer）上週也指出，由於歐洲、美國和中國等3大市場持續衰退，今年下半年的業績將明顯低於原先預期。汽車研究中心負責人杜登霍夫爾（Ferdinand Dudenhoeffer）指出，惡化的趨勢持續下去，裁員將難以避免，日產（Nissan）和福特（Ford）已宣布將裁員1萬人。除了景氣趨緩，汽車工業正進入燃油引擎轉型成電動車的過渡期，未來還會面臨電動車利潤和就業人口都不及燃油車的衝擊。此外，美國總統川普（Donald Trump）隨時可能對進口車提高關稅，以及英國新政府上台後，英國與歐盟沒有達成協議就脫離歐盟的可能性大增，這些都是不確定的因素。杜登霍夫爾直言：「接下來幾年將是汽車工業最艱困的時期。」（中央社）動化工程系暨機電光系統研究所傳出部分碩士論文疑似與系所專業不符，包括符咒、紫水晶、火鍋店餐飲服務品質研究等。

教育部表示，已請建國科技大學報送自動化工程系暨機電光系統研究所及電子工程系暨研究所臺南市永康區哪裡可以借錢碩士論文，並邀集學者專家檢視，同時責成學校重新審視該所學位論文，並先暫停該兩研究所109學年度的招生作業理工博士生數量減少　不利產業技術研發政府推動5+2產業，需要許多科技研發人才，但是透過教育部的統計數字卻發現，台灣理工方面的碩、博士生人數卻急遽的下降，107學年科技領域碩、博生共9萬3千萬人，比99學年度少1萬6千人，降幅約15%。最主要的原因是，理工科的碩士生，畢業後，就能找到薪資待遇較佳的工作，因此對於繼續深造的意願大幅降低。網新標：理工博士生數量漸少　不利產業技術研發AI新創公司軟體架構師陳俊達：「右邊這個是衛星雲圖，左邊就是我們預測出來它各地的日照量，愈紅的話就是日照愈好。」利用過去數十年收集的衛星雲圖資料，讓AI深度學習，歸納出那裡的日照最強，太陽能板架設的效果最好，還可以利用AI算出太陽能板最佳清洗時機，讓整體發電量營收提高兩成。把AI結合物聯網，需要軟體人才在背後支撐。AI新創公司資料工程師黃信輔：「我的工作部分是，負責把AI的部分落地到產業上面，比如說我們的虛擬日照計。」用AI管理太陽能電廠，圖像化的方式，讓用戶一目了然，他們研發的太陽能電廠智南投縣國姓鄉優惠房貸能監控軟體服務，不但能提升效率還能節省人力成本。AI新創公司CTO范喻翔：「日本然後東南亞包含泰國等等，其實都有在接觸。」以這家AI公司來說，大多數都是電機資工畢業，至少都擁有碩士學歷，為何沒有繼續唸博士班AI新創公司CTO范喻翔：「念博班第一個是需要比較長的時間，再來就是要對研究其實滿有興趣，我們這個科系其實滿多領域，他數學要很好，像我們這種就是比較，也沒有那麼會唸書的就是先出來賺錢。」AI新創公司資料工程師黃信輔：「博班的薪水方面或是等等之類的，可能會比較津貼等等補助會比較少，不像國外的話，可能津貼跟補助上面都會比較充足。」碩士讀兩年，攻讀博士至少4-5年，碩士畢業起薪至少每月四萬元起跳，加上科技公司的分紅和獎金，五年下來，財務累計差距在200萬以上。因此理工碩士生傾向一畢業就投入職場。記者呂蓓君：「政府為了要推廣綠能生醫等5+2產業，希望多培育理工科的人才，不過透過數字上面觀察，事實似乎不是房貸試算表下載如此，根據教育部的統計數字，像是99年學年度的碩博士生，總額將近11萬人，到了107年下滑到9萬3千人，減少的比例高達15%，對比人文科系下滑的比例是最多的。」教育部要求各大學農業、工業領域招生名額不得低於前一學年，但受到少子化以及學生就業出路的影響，科技領域研究生減少，其中博士生人數下降得更快，以最近十年的博士生來看，97年的比率有68.7%，到了107年只剩下59.2%，差了將近10%，碩士生比率差距只有0.8%。台大應用力學所教授王立昇：「以台大為例的話台大理工科系的學生，可能博士班下滑的速度可能會接近到四五成，以我們這個看到的系所的狀況來說，在過去通常有一些理工的科系，他的博士班大概都可以招滿額，最近這幾年也有這種缺額的狀況出現。」為了強化科研人才養成，教育部高教司也鼓勵大學成立與產業發展方向相符的系所，106學年起實施各大學博士班招生調控名額保留70%的制度，彈性調整各系所人數。教育部高教司長朱俊彰：「賦予大學或者是校長，他一定的名額調控比例，比如說每個系我只核原來七成的名額，剩下三成的名額我讓校長，讓學校去做調配。」教育部同時跨部會整合花蓮縣鳳林鎮周轉，和科技部和經濟部合作，從招生、培育、就業三方面，整合政府資源，留住高階的科研雲林縣古坑鄉周轉人才。。

教育部指出，經過檢視後，認為其中若干論文有疑似偏離專業領域的情形，因此將請學校針對前述疑有偏離專業領域的碩士論文，聘請外部專家學者再檢視，並提出檢討改善措施後報給教育部。

另外，海洋大學航運管理碩班也傳出有論文寫美甲顧客忠誠度，彰化師範大學會計系碩班論文題目則出現「地理風水運用科學堪輿探討居住環境」，疑似不符系所專業。教育部也要求學校說明和自我檢核，並同步送專家學者審查。

為落實學術自律確保論文品質，教育部表示，除了於校務評鑑納入相關指標，更規劃請大學建置學位論文的學術倫理及專業符合檢討機制、定期自我檢視及適時揭露，學校提報檢核結果時，教育部將針對機制未健全者，要求限期改善，如屆期未改善，將納入獎補助與招生名額核定參考依據。

教育部也提到，已規劃下學期引導學校自我檢視校內制度，了解是否於提論文前建立或宣導正確學倫觀念、是否有香港反送中延燒　陸委會：北京陷入三重困境陸委會日前舉行諮詢會議，與會委員指出，香港「反送中」運動讓北京陷入「放不開，輸不起，給不了」的高雄市那瑪夏區身分證借款三重困境；陸港矛盾也進入實質「反中」階段。大陸委員會日前舉行第12次諮詢委員會議，討論「香港『反送中』示威遊行之觀察及後續影響」，有學者在會中作上述表示。根據陸委會1日發布的說明資料，有學者在會中指出，近2個月的香港反送中抗爭，令港府面臨「管治失控的危機」，而北京也在香港問題陷入「放不開，輸不起，給不了」的三重困境：放高雄市梓官區汽車借款不開對香港的嚴格管控，不能輸給抗爭者，也給不了香港人民主。學者表示，北京管控力道越來越大，港人無法接受，造成了反送中危機，使北京在對港工作上面子、裡子盡失。有委員認為，反送中象徵香港從反陸港社會經濟融合，進入實質機車分期付款條件「反中」階段，未來雙方持續性的衝突，是北京無法迴避的重要問題。而對11月香港區議會和2020年立法會選舉的影響，需要密切關注。部分委員也指出，在美中貿易戰趨緩下，中國大陸並不急於解決香港問題，「以拖應變」是中共目前對應反送中的最佳方案；而中共應會強化對內作為，煽動民族主義情緒，以塑造中國國家主席習近平相對理性和維持和平的角色。委員還指出，反送中對習近平年初所提「一國兩制台灣方案」是否造成影響或衝擊，而未來會朝更緊縮或寬鬆的方向調整，值得關注。委員並建議，反送中是否影響中共政權的穩定性，和中共是否對港採取戒嚴、解放軍進駐，甚至解除「一國兩制」等強硬作為，政府應密切注意，並研擬對策。（中央社）指導教授課責機制、是否有預先進行相似度比對、送國台北汽車免留車家圖書館延後公開或不公開、是否有審核機制等。（中央社）